有些车上有零重力座椅，这到底是什么意思？
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“有些车上有零重力座椅，这到底是什么意思？”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
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有些车上有零重力座椅，这到底是什么意思？
2.零重力座椅是什么意思
零重力座椅指的是零重力身心健康姿势坐椅，这类种类的座椅也是各汽车生产商与时俱进的一种新技术应用，零重力座椅能够较大 水平的确保搭乘工作人员的舒适度。
零重力，还可以说成失重状态，在这类情况下，物体针对支持物的工作压力低于本身的作用力，进而会展现出一种飘浮地觉得，等同于处在一种失重状态的自然环境下。说白了的零重力座椅，说白了便是给人一种好像在外太空中失重状态的座椅体会，令人处在一种彻底释放压力的情况，即便长期处在一个姿态也不容易疲惫。
但是常言道说起来非常容易做起来难。为了更好地做到这一总体目标，上汽汽车技术工程师们对座椅开展了很多迎合亚洲人体曲线图数据信息的考虑，并根据持续不断的稳定性测试来完成身体工作压力分布均匀。这代表着大家总算不会再只达到于长得好看，开起来带劲的初中级规范，也逐渐衔接到搭乘舒适度这类追求 关键点的质量环节。而从顾客的视角考虑到，现如今年轻人的消费逻辑性也慢慢从“性价比高”演变到“品价比”。
在“全都要”的基本上还需要达到“我特有”的特性。而全新升级MG5恰好是那么一款达到这一代年轻人的理想座驾。依据这一大道理，北京长安将座椅的型面区划成好几个横断面来开展参数化建模，搜集之中与舒适度有强有关的数据信息融进到坐椅的设计方案之中，进而寻找身体和坐椅的最令人满意迎合点，也让肩膀、背部中间、椎间盘下边都是有充足的能量支撑点。最后，奇瑞汽车产品研发出了零重力座椅。
零重力座椅构建外出外太空的失重的感觉，坐着座椅上有一种漂浮的觉得，令人处在一种彻底释放压力的情况，就好像乘坐电梯的觉得，较大 水平的释放出来身体的工作压力。后排座坐椅一样选用了零重力的原材料开展填充，与此同时后排座是详细的三汽车头枕配备，尽管没有杯架，可是后排座或是给予了座椅总体放倒、后排座通风口等好用和舒适度配备。
搭乘舒适度层面，新汽车的主要表现非常突显，除开室内空间对比竞争对手更加宽阔，其还选用了零重力座椅设计方案。与此同时，坐椅皮革材质绵软，并且坐椅也有一定的支撑点性，坐起来非常舒适。有趣的是，顶配版在主副驾座椅还添加了推拿作用，这一点是竞争对手所无可比拟的。
当驾驶员歇息时，必须坐椅有充足的室内空间使其处在舒服的静卧情况，此外，假如能兼具推拿等作用协助缓解工作压力、放松身心就更强但是了。对于此，汽车驾驶座椅界近年来明确提出了“零重力”座椅定义，也就是效仿失重状态的觉得，将零重力基本原理和汽车驾驶座椅技术性融合在一起设计方案而成，令人有一种彻底释放压力、不会受到环境压力的情况。
最先，无人驾驶情况下，驾驶人员在歇息情况时多会儿挑选斜躺，这代表着座椅可能产生大的倾斜角转变。而在大倾斜角的状况下，可能衍化下列难题和挑战：1、大的倾斜角必须更高的车里空间规划来达到；2，大的倾斜角下能使搭乘者造成生理学上的不适感如晕机；3、产生撞击时乘客的安全性怎样确保，一般座椅坡度25°角时，是完成全部系统优化一个比较规范的规定。4、紧急状况下怎样完成从无人驾驶方式向人力性能模式的迅速转换。
值得一提的是，零重力座椅是将零重力基本原理和汽车驾驶座椅技术性融合在一起设计方案成的，汽车驾驶座椅的人体工学技术性和零重力技术性都能够让人处在一种十分当然的情况，抑制地心引力带来人的不适。搭乘在座椅上，身体的中心点是放到一个地区，人体的别的位置不是受工作压力的。
零重力座椅与一般坐椅较大 的区别，便是坐椅的聚氨酯发泡表层，也就是与身体直接接触的地区，正由于拥有这层超软海绵，才能够产生舒适度。
零重力座椅是什么意思
很多人买车的时候都注意到，在配置清单里，座椅功能项中的腰部支撑调节一般是只有在中高配车型上才有。也就是说，车主想享受这一功能，可能要比多付出几万块。话说，座椅腰托不就是提高乘坐舒适度吗？有那么值钱？你会为此买单么？疆哥今天就给大家来讲解一下。
什么是座椅腰托？
座椅腰托，又叫座椅腰靠，学名上是座椅腰部支撑，具有腰部支撑可调节性，可以缓解人们长途驾驶或乘坐的疲劳。座椅腰托的调节方式分为电动和手动两种，电动当然也会再贵些。按调节方向，还可以分为两向调节和四向调节，即前后上下之分。
座椅腰托的原理其实很简单，就是在座椅腰部位置安装了可活动的支撑垫，可以通过手动或电动的方式，持续或者分档位进行调节，从而迎合和支撑驾乘者的腰部曲线，减缓驾乘者腰部疲劳感。
大家可能会有这样两个直观误区：1、电动座椅上的腰部支撑也是电动调节；2、腰部支撑调节按钮都是在座椅调节按钮附近。事实上，电动座椅也有可能配备手动腰部支撑，而且手动腰部支撑调节旋钮一般安装在座椅的侧面，电动腰部支撑调节按钮则安装在电动座椅调节按钮附近。
刚才是从狭义角度来定义座椅腰托，其实从广义角度来说，座椅靠垫也属于此列。很多人不愿意多花几万块，觉得没必要，自己买些座椅靠垫，也可以起到对腰部支撑的作用。
座椅腰托有何作用？
这些年创业者中流行这样一句话：“产品设计关键在于解决用户的痛点”。座椅腰托就是这样一个典型例子。怎么说呢？现代人伏案学习和工作的时间非常长，很多人大半天坐在电脑，下班了还要开车，平时出游或者过年回家还要长途驾车。
1）缓解腰部劳累和疲倦
由于不良坐姿，不注意保护腰部，现代人的腰椎问题越来越普遍。类比到椅子也一样，腰托对椅子的舒适度来说是最重要的，岁数越大对这个越敏感。年轻人可能无所谓，光溜溜一条木板凳都可以坐半天。但是坐久了，或者上了一定岁数，腰就开始不行了，没一把好的椅子真心想专心坐下来静一静都坚持不住。你看，这就是用户的“痛点”所在。
我们知道脊柱是S型的，座椅腰托或者靠垫，可以恰当地贴合人体腰部曲线，给予驾乘者的腰部良好的支撑，这就很有效缓解了长时间开车带来的腰部劳累和疲倦。这才是符合人体工学的设计，这才是解决了用户的“痛点”。
2）提高驾驶安全性
另一方面，座椅腰托解决了驾乘者的疲劳问题，从而也间接提高了驾驶的安全性，这一点也很重要。当然，没买配备腰部支撑功能的车的人们也不用太在意，可以通过购买合适的质量上乘的座椅靠垫来解决这个问题。座椅靠垫还作为车内的装饰物，可爱有趣的造型可以营造出一种轻松、舒适和温馨的氛围，女车主们应该就更喜欢了。
对于没有购买腰部支撑配置车型的童鞋，疆哥给大家两个后期选购建议。
1）加装座椅腰托
疆哥想说，高手在民间啊。现在很多老司机都学会自己加装座椅腰托了。平时泡泡论坛，学习别人发的教程，再上 的淘宝买合适的座椅腰托和一些工具，自己捣鼓捣鼓就可以搞定。这也不失为一个办法。
不过疆哥还是建议，最好还是找专门的汽车改装店，人家师傅装配手法和质量相对靠谱点，尤其是拧紧方面，对于驾驶安全来说是非常重要的。而且改装完后续需要维修的话也有售后服务。
2）购买座椅靠垫
最方便省心的还是购买座椅靠垫，前提是你要学会聪明地选购：先关注座椅靠垫内芯材料，再关注自己喜欢颜色和造型。现在市场上腰垫内芯通常分为几大类：羽绒、海绵、棉花、云制PP棉、乳胶等材料。
腰垫内芯的材料和性能直接的影响了乘坐的舒适度。像碎海绵与棉花的整体容易变形走样，乳胶弹力太强，而且吸湿透气性能不好，羽绒、云丝作为内芯靠垫，弹性适中，支撑力良好，但也最贵。
太空记忆棉倒是不错，具有感温性，慢回弹，对腰部压力较小，有助血液循环，还能随人的体重和体温调整承托，恰当填充腰部和背部，纠正错误坐姿，有助塑形。造型方面，尽量选择类似鱼骨纹凹槽的设计，比较贴合脊椎。颜色方面，就可以因人而异，选自己喜欢的就行。
小结
当年潘石屹创立SOHO前，陪新同事挑桌椅，同事挑了大半天，潘石屹说不都差不多嘛，那同事却说：“这桌椅可能要陪我一辈子的”。一辆车的座椅腰托不一定陪你一辈子，但是它带来的影响可能是一辈子的。疆哥建议各位车主们，为了保护好自己的腰部，提高驾乘的安全性和舒适度，土豪的话就买带腰部支撑调节的车型，想省钱的话也要买质量上乘的座椅靠垫。
领动的座椅是什么意思
汽车零重力座椅是指将零重力原理与汽车座椅技术相结合而设计的全新座椅。
汽车座椅的人体工学设计理念和零重力技术，可以使人处于自然状态，抑制重力带来的不适，将人体的重心放在臀部脂肪上，人体其他部位不会受到压力。在这样的条件下，座椅会让你感到放松、愉快，身心都无比愉悦。
零重力座椅营造出一种失重感空。坐在座位上有一种漂浮的感觉，让人感觉完全放松，就像坐电梯的感觉，最大程度的释放人体的压力。坐在座位上，人体重心放在一个地方，身体其余部分不受力。零重力座椅和一般座椅最大的区别就是座椅的发泡面，也就是直接接触人体的范围。正是因为这种超柔软的海绵，才能让你感觉舒服。
零重力座椅主要作用
1、采集座椅的具体位置，并将信息传输到记忆座椅ECU。
2、当记忆座椅ECU控制执行器将座椅恢复到最后记忆位置时，传感器判断是否到达记忆位置。目前座椅位置传感器一般只安装在 车上，因为中低端车型很少安装记忆座椅。记忆座椅为驾驶员提供了便利。记忆座椅ECU在驾驶时记录驾驶员的座椅位置，驾驶员下车后座椅自动回到初始位置。当驾驶员回到驾驶位置且钥匙打开时，座椅将自动回到记忆位置。
变中求新、变中求进，试驾体验2023款传祺M6 PRO
“领动”的座椅是指现代汽车生产的一款名为“领动”的车型的座椅。这款车型的座椅采用了人体工学设计，具有良好的支撑力和舒适性。同时，它还具有多种调节功能，可以根据驾驶者的身体特点进行调整，以达到最佳的乘坐体验。
除了舒适性和支撑力外，“领动”的座椅还具有一定的安全性。它采用了高强度材料，并经过了严格的测试和验证，保证了在紧急情况下的保护作用。此外，座椅还采用了一些创新的设计，如防滑材料、头枕调节等，进一步提升了驾驶者的安全性和舒适性。
总的来说，“领动”的座椅是一款非常 的汽车座椅，它不仅满足了驾驶者对乘坐舒适性的要求，还具备了一定的安全性。这种座椅的应用，也能渐渐地推动着汽车行业的发展，越来越多的汽车品牌开始注重座椅的设计与制造，让驾驶者有更好的乘坐体验，也为我们的出行生活带来了更多的便利。
随着二胎的普及与三胎政策的全面开放，越来越多的家庭结构开始发生了变化，由以前的2+1（夫妻二人+孩子）转变为2+2+2（夫妻二人+两位老人+两个孩子），甚至是2+2+3（夫妻二人+两位老人+三个孩子）的家庭结构，而日常生活中汽车是离不开的代步工具，这些家庭对车辆的座位与空间需求自然有了更多、更高的要求。
很显然5座的轿车、SUV是满足不了这个需求的，自然而然MPV走进了他们的视野。可是普通的MPV空间与舒适性，以及动力均无法满足家庭的用车需求。那么有没有空间大、动力强、油耗低，而且价格不贵的MPV呢？纵观整个MPV市场，似乎传祺M6 PRO能够满足这些家庭的用车需求，恰好2023款传祺M6 PRO也有了试驾车，我们就来试驾体验一番。
注：试驾与实拍车辆版本为：传祺M6 2023款 PRO 270T DCT尊贵版
去年，2022年的时候，我们深度试驾了传祺M6 PRO 6AT版本车型，在动力、空间，以及舒适性方面，给我们留下了深刻的印象，本文就先从空间与舒适性来给大家分享。
首先，2023款传祺M6 PRO在车身尺寸方面，长×宽×高分别为4793×1837×1765mm，轴距达到2810mm，这样的轴距 是傲视同级的。
其次，2023款传祺M6 PRO座椅采用了2+2+3布局，为了保证乘客可以轻松进出第三排，M6 PRO二排内高达到了1.25m，且二排座椅可前后移动，同时它还拥有170mm的二排通道宽度。实测下来，身高1.7米的大胖子也能够轻松进出第三排。
再次，二排座椅采用了带扶手可躺独立式座椅设计，并支持前后滑移，还配备了4级可调节扶手，在第三排不乘坐人的时候，可将二排座椅靠背调到平躺休息模式，长途出行的时候，会更加惬意舒服。相信很多朋友都清楚地了解，大多数7座SUV，或者是尺寸较小的MPV第三排座椅可以用“小板凳”来形容，只能拿来应急使用。但传祺M6 PRO的第三排座椅却与众不同，其座椅高度达960mm，坐垫高度320mm，就算是 坐上去也毫无拥挤感，并且座椅靠背还支持多级调节。值得注意的是，第三排左右两边还配备了杯托与USB充电接口，人性化方面考虑得更周到。
接着，传祺M6 PRO的行李厢容积，常规状态下324L，扩展之后可达到1100L，这要归功于第三排座椅采用的是可翻转魔术座椅设计，可以将第三座椅折叠收纳至后备箱，折叠收纳后座椅椅背与地板齐平，这时就形成了一个巨大的储物空间，只要你不心疼车，用来载货也没有任何问题，当然，这么大的空间，外观露营时可以用来当成一张双人床。
最后，2023款传祺M6 PRO全车座椅采用了人体工学全贴合舒适座椅设计，实际乘坐下来，可以明显地感受到包裹性很强，且坐垫坐起来非常舒适，就算是长途乘坐也不会觉得累。
2023款传祺M6 PRO全系发动机换新升级，采用的是全新第三代1.5TGDI发动机，就是那台最先匹配影豹的动力系统，发动机最大功率130kW，最大扭矩270N.m；与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。在实际的驾驶过程中，这套动力系统给人最直观的感受是动力更强了，响应也更积极，驾驶起来更顺手，换挡也非常平顺，无顿挫感。
在大家最关注的油耗方面，这套动力系统拥有更好的燃油经济性，其WLTC油耗7.22L/100km，NEDC油耗6.5L/100km。在实际的用车过程中，驾驶2023款传祺M6 PRO在拥堵的城市道路，表显油耗也不到8L/100km，这样的油耗可以大幅度降低用车成本。
此外，在外观设计方面，2023款传祺M6 PRO与旧款相比变化并不大，新款优化了侧裙镀铬饰条的造型，并新增机甲旋风战斧18寸轮毂。同样采用了展风翼主题外观设计，并搭配矩阵式全LED前大灯，现代主义锋锐切割轮毂，与同级 的横向贯穿式的尾灯，整车的外观更显大气。
内饰方面，搭载了12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸全彩高清中控大屏，并采用了双联屏布局设计；并新增摩登棕内饰配色，让整个内饰呈现出别致温馨的居家感。智能方面，新增座舱监控系统与电子换挡，而且支持华为HiCAR、Carplay、Carlife等功能。
结语：
本次试驾体验2023款传祺M6 PRO，给我最深的印象就是空间表现与动力、驾驶感受，灵活多变的魔术空间，不仅可以满足储物的需求，也能带来不错的驾乘舒适性。全新的动力总成，让这台车不仅更好开，相较于6AT版本有更好的油门响应速度，这台堪称 的传祺7DCT变速箱让整车的油耗表现也更佳。如果你是多人口用车家庭，无论是新购、还是换购，我觉得还是不能错过传祺M6 PRO。那就抽点时间、抽点空闲，去试驾体验一次吧，它一定不会让你失望。
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好了，今天关于“有些车上有零重力座椅，这到底是什么意思？”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“有些车上有零重力座椅，这到底是什么意思？”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。