大家好，今天我想和大家讲解一下“玩车党的福音！你值得拥有，2009款翼豹分享”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
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玩车党的福音！你值得拥有，2009款翼豹分享
2.斯巴鲁XV有定速巡航吗
作为与三菱EVO齐名的性能车，斯巴鲁翼豹一直在玩车党的心目中占有重要地位。09款翼豹?2.5T?WRX?STi是翼豹的第十代车型，上市至今已经超过10年，但有不少粉丝一直对它念念不忘。20万元左右的价格，更让它有了一种特殊的吸引力。
如果以一款普通家用车的标准来衡量，这款十年前的翼豹或许在很多地方都比较落伍，超强的动力性能对于一般消费者来说反而有点过剩，因此这款车的服务对象是喜欢寻求刺激的玩车一族。在动力方面，翼豹足以满足他们的需要；在舒适度上，翼豹也拥有不输于普通家用车的强大实力。只需花20多万元，就能拥有翼豹这样的经典车型，这对他们来说是个难以抵抗的诱惑。
斯巴鲁XV有定速巡航吗
?“在一线城市出行限牌、摇号买牌的环境下，大多数人很轻易的就会选择一台新能源车，而新能源品牌也打着环保、便捷、家庭的标语麻痹着为了时代发展做出圆润改变的消费者。“?如果放下生活的条条框框，你还是曾经那个无所顾虑的少年，请你闭上眼睛设想一下20岁时你喜欢的车是什么样子，它可能会很有驾驶乐趣、有充足的动力、可能会有不小的排气声浪、可能会是**或者漫画中主角的座驾、最重要的一点：它还可能会是手动挡。
?眼下这台翼豹是第九代的WRX（2005-2007），移植了STI的全套发动机、变速箱、四驱系统，现搭载代号EJ207的2.0T水平对置四缸发动机，由于发动机进行了强化，目前有388匹马力，采用全时四驱的结构，接下来我们从动力、变速箱、悬挂几个角度和大家聊聊这台手动挡的JDM
?移植的日规STI版本EJ207发动机，排量并不大，目前388匹马力的输出，意味着机盖内有一颗不小的涡轮，小排量想顶着最大功率输出就得来到4000转甚至往上的转速区间，保持涡轮压力 ，如果是自动挡车型的话，很难一直保持在高转速运行，手动挡就不一样了，可以人为升降挡位并且锁挡，控制想要的转速区间，很多JDM爱好者会用EJ207与EJ257比较，我给大家简单总结一下：EJ207是一台偏高转发动机，缸径比257小，其次使用的是开放式水道设计，散热性和缸体强度都要好过EJ257，但是EJ257排量大，因此涡轮起压会快一些
?第九代的翼豹是一台标准的四门拉力 ，其车身尺寸和轴距还是比较紧凑，我们用宝马M2c参考，它比M2c更短小、更窄，甚至轴距都比M2c要短10cm，但是高度方面，为了拉力赛时能有一定更一定范围的视野，高度比M2c高2cm，作为四驱车，STI的左右对称四驱系统DCCD支持前后轴的输出在41：59与50：50之间进行调整。转向虽然很重，但是很 ，这点我尤其喜欢
?GC代之后的STI波箱为6速密齿比，不同于WRX上的5速波箱，密齿比我作一个简单的比喻：一般家用车在90km/h以内的加速只需要用到3到4个挡位，但是密齿比波箱可能就会用到6个挡位，密齿比波箱的最终传动比更大一些， 繁的换挡有利于快速反应，你可以挡挡拉到5000转，提速更快，同时在入弯的时候可以进行更 的降档补油操作，这点是JDM车迷们津津乐道的，手握拨杆，脚在油门与离合器、刹车踏板间转换，这时你已经透过变速箱掌控了发动机，换挡的时候中间不再有电子介入，想要开的省油还是要转速和涡轮同时 ，这点上你具有完全的主导权
?STI的原车座椅是蓝色织布的桶椅，包裹性非常棒，左右护翼在急转弯的时候能卡住我，车子的悬挂非常硬，换句话也可以说是非常纯粹
?STI好听的煮水声其实是来自中尾段排气和发动机水平对置的结构，并非来自不等长芭蕉，因为STI原装EJ207搭配的涡轮VF36、VF37、VF39都是起亚更快的双吹涡轮，采用的是等长芭蕉
?这两年我就像是在车的海洋里遨游，一直说喜欢翼豹并且认为是近代最好的JDM，却没有深度的驾驶过它，仅仅把它当作灯塔，今天我深度上岸了，没错，它就是标杆，确确实实满足了我内心对它的描绘。更重要的是，它总能让你感觉自己开的很快，这点在浮躁的当下尤为重要，开STI时，周边有遇到玛莎、AMG挑衅，但我并不会产生想去切磋加速的念头，因为我很清楚在加速度之外车是空虚的，我们需要一台有味道又有操控感的车，需要人车合一的机械载体，而不是一个只有油门和刹车的小型快速移动空间
斯巴鲁翼豹 中的 GC GF GM GD等一些分类分别是什么意思?
太平洋汽车网斯巴鲁XV有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司针对中国市场推出了一款全新车型——翼豹XV（ImprezaXV）。此次上市的翼豹XV共有两款车型，其中标准版售价20.98万元，豪华版售价21.98万元。
翼豹XV基于Impreza翼豹的五门掀背车设计，拥有 的倒梯形前格栅，宽大的运动型深色轮拱，以及车顶行李架和车顶扰流板。同时通过改进悬架增加离地间隙，有效提高通过性，具有更广的道路适应性。同时，新车依然搭载斯巴鲁左右对称的全时四驱系统。
动力方面，翼豹XV搭载2.0L双顶置凸轮轴（DOHC）水平对置发动机，最大功率110kW（150马力）/6400rpm，最大扭矩196Nm/3200rpm，将匹配4速手自一体变速箱。
配置方面，标配的车辆动态控制系统（VDC）、电子制动力分配系统（EBD）、防抱死制动系统（ABS）为翼豹XV的行驶安全提供了有力保障。此外，前后雾灯、后雨刷、运动轮毂、4向可调 方向盘、遥控钥匙、定速巡航、单碟播放器（4扬声器）、AUX接口等配置都是标配。
方向盘以上是斯巴鲁翼豹XV性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。斯柯达EnyaqIV正式发布正式发布斯柯达EnyaqIV正式发布正式发布并不是所有人都愿意像迈凯轮那样快速购买电动汽车，但多年来，电动汽车在欧洲销售实在是太“正常”了。斯柯达Enyaq不会像日产Leaf那么无聊，因为它是一个分 器，功率大概是它的两倍。
Enyaq不是 款考验我们拼能力的斯柯达汽车，也不是捷克汽车制造商历史上的 款EV。在20世纪40年代，他们为儿童制造电动玩具汽车。最近我们有CitigoiV。但如果是基于普通城市车辆，分 器就要定制了。
这一点的一个显著优势是电池的大小，它可以扩展到整个轴距。因此，每次充电最多可行驶300英里。输出会看你花了多少钱，但是基本款单个后置电机应该可以获得201马力的功率，双电机可以达到300马力以上的功率。
这个名字是基于 歌手恩雅的名字。恩雅的轻松歌曲“ 的时间”让工程师们在通电的gregreins上加班（这是不正确的！）。同样，在凯尔特语中是“生命之源”的意思，最后一个Q使其与斯柯达其他跨界车保持一致。
远景概念车iV可能在一年多前就预见到了它的外形。但有一个轿跑车顶，亮**油漆和 后门。如需更准确的描述，请查看俄罗斯网站Kolesa的这组效果图。
如果生产模型最终看起来像这样，我们不会感到惊讶。就尺寸而言，想象一下比斯柯达Kodiaq矮几英寸，低几英寸的东西，对于5座车来说基本上是不错的尺寸。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
“风吹过你我间”很是专业，也很敬业。据我所知，GC、GD、GF、GM分别是底盘的编号，和奔驰分W140、W126以及W116底盘相似。 代的翼豹(1990S）采用底盘的编号分别是GC/GF/GM；第二代翼豹Impreza(2000s?2001-2004)采用底盘的编号分别是GD/GG；第三代翼豹采用底盘的编号分别是(2007-)GE/GH/GR。高性能翼豹Impreza前几代车型里，无论是WRX还是STi，只要是四门的Saden，都会被称为GC8。
??翼豹Impreza的路线如同对手三菱Evo，分为民用版和高性能版，民用版几乎是多年不变，引擎、悬挂、内部装备等皆为通用。不过看翼豹Impreza，一定要分开看。民用版，一般是指WRC 的民用版WRX；而我们平常所说的“高性能翼豹Impreza”，是指STi和WRX。
好了，关于“玩车党的福音！你值得拥有，2009款翼豹分享”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“玩车党的福音！你值得拥有，2009款翼豹分享”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。