真造车还是假造车？恒大三连发驳斥质疑者
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真造车还是假造车？恒大三连发驳斥质疑者
2.恒驰接手威马东方新天地门店背后：前者加速布局后者追求性价比
一向被外界高度关注的恒大汽车，近日动作 ，?恒驰1正式路跑的视 ，更是成为外界热议的焦点。不过，正所谓树欲静而风不止，随着恒大汽车开启路跑，非议也接踵而至，更是有人评论称，恒大汽车是“假造车”。对此，恒大方面 时间三连发予以回应。
恒驰1路跑，恒大真在造车
前几日，恒大汽车正式发布恒驰1官方路跑视 ，实车颜值与此前曝光的概念车相似度 ，豪华双色车身搭配溜背车顶的造型非常吸睛，那种高级感不输同级别的奔驰S级。
实车的出现，再加上上海、广州两大基地启动试生产，说明恒驰量产正式进入 ，对那些质疑恒大造车诚意的人，这是一个很有力的回击。
外行人造车？恒大科研团队公开，没人比他更“内行”
鉴于恒大此前在地产及金融等领域的布局，有人认为恒大在汽车圈是“外来者”，是“外行人造车”。
这两日，许家印先后视察了位于深圳的恒大全球电池研究院和位于上海的恒大汽车全球研究总院，恒大顶尖的科研团队大公开。
目前恒大汽车全球研究总院拥有3200名科研人员团队，聚集了众多重量级的 ，并下设前瞻技术研究院、整车技术研究院等11大专业研究院，规模配备堪称行业 。
众多科研 坐镇，恒大汽车强大的科研实力“肉眼可见”。以恒大全球电池研究院为例，其重点布局锂离子电池、固态电池等多个领域，拥有40个专业研发及测试实验室，测试点位超过15000个，预计明年下半年将恒大电池技术打造成为 水平。
这么顶尖的研发阵容，放眼整个汽车行业，能与之比肩的凤毛麟角。那些说恒大造车是地产班底的，只能说是印象流了。
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内饰曝光，恒大有实力造好车
庞大的研发阵容，巨量的研发投入，加上车型开启路跑，恒大造车的决心已经非常明显。在这种情况下，有人便质疑恒大造车的水平如何。
巧合的是，随着恒驰1路跑视 的发布，恒驰1内饰也随之曝光。根据资料，恒驰1内饰配有宇航级的 智能座舱、18向调节多功能 座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶，奢华感十足；更有众多“黑科技”，如全球首创的超大三联屏，能实现五屏联动，拥有自主 ；同时，借助百度和腾讯的双生态5G互联技术，质感、科技感与未来感爆棚。
说到品质方面，恒大汽车早就联手全球汽车工程技术 、与全球15位造型大师合作、牵手 前110家汽车零部件 ，就是为确保恒驰品质 。
写在最后?
目前恒大汽车正同步研发14款车型，预计明年下半年陆续量产，按照其规划，要在2025年前规划总产量100万辆/年，2035年前规划总产能500万辆/年。
如果该目标顺利达成，那么其市值空间也将随之打开，甚至把特斯拉“拉下马”也不无可能。
特斯拉的市值飙升是从2019年开始，彼时其市值尚不到600亿美元，但随着上海超级工厂投产、国产Model3量产，其股价一路飙升，最新收报604美元，市值超5729亿美元（约4.4万亿港元）。短短一年多时间，涨幅就超10倍，而其年产能也不过50万辆。
就目前看来，恒大汽车无论在产能上和车型上都较特斯拉有较大优势，但市值却仅为特斯拉1/19。随着恒驰逐步量产，恒大汽车是否也将有望复制特斯拉这波飙涨行情？我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
恒驰接手威马东方新天地门店背后：前者加速布局后者追求性价比
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，恒大汽车 量产车型恒驰1将于2022年8月正式量产。新车将基于恒大汽车开发的 个骨架 ——EM3 打造，新车定位为纯电超豪华D级轿车。
据悉，恒大EM3 将兼容多种级别中高端纯电动汽车的生产，包含SUV、Sedan、MPV以及SLV车型，基于该 生产的车型年度总产量为87000台。最新消息显示，基于该 量产的 车型为恒驰1，新车量产时间确定为2022年8月。
此前，恒驰1已经开始进行路试，新车基本与官方发布的概念车型设计相同，使用双色车身设计，轴距达到3150mm，使用22英寸光耀轮毂，车尾采用时下流行的溜背式设计，和贯穿式3D悬浮式尾灯。
新车内部配备了超大尺寸三联屏，可实现五屏联动，后排为独立行政座椅。恒驰1方面定义其内饰为宇宙级 智能座舱，将提供18向调节 座椅、全尺寸天窗及英国之宝音响等配置。?
除了恒驰1以外，未来恒大汽车还将推出多种级别中高端电动车型。目前，恒大汽车在上海和广州两大生产基地已经正式启动试生产。这两大基地均以工业4.0标准建设，装配智能机器人2545台，采用 先进的装备工艺，实现先进的智能制造。据悉，待两大基地全面达产后，能做到每分钟生产1辆车。按计划，恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。
恒大汽车恒驰1官图公布 内饰未来感极强
北京王府井东方新天地拥有高端用户流量，成为不少高端品牌入驻首选。近日，恒大汽车恒驰入驻北京东方新天地的消息在业内流传。而恒驰接手的店址正是原威马汽车体验中心，令外界关注。
12月15日，威马汽车方面回应新京报贝壳财经记者表示，用户无法在东方新天地店进行试乘、试驾活动；威马线下渠道将向着更 、更高覆盖、更低成本的方向转变。而恒大汽车方面，恒驰系列的内饰也相继流出，集团对汽车产业不断重视。
恒驰汽车体验中心将入驻北京东方新天地。
威马汽车线下渠道往更低成本的方向转变
近日，有消息称，恒大汽车恒驰接手原北京长安街东方新天地威马体验中心。12月15日下午，新京报贝壳财经记者走访北京东方新天地，原本的威马汽车门店已关停。有用户表示，7月份，该门店就是闭店无人状态，但未拆除相关门店设施。
威马汽车东方新天地店开设于2018年。2018年6月底，威马汽车在北京举行了威马智联科技（北京）有限公司成立揭牌仪式，宣告威马汽车首个区域总部正式成立。当时，威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌透露，“位于王府井东方新天地的Space威马汽车城市展厅将很快和大家见面。”
入驻东方新天地无疑为威马汽车的品牌推广起到助力作用，但东方新天地的租金一直是高水平，整体的性价比并不太高。威马汽车向新京报贝壳财经记者介绍，东方新天地店地处长安街核心地段，用户无法进行试乘、试驾活动；目前市场对威马品牌的认知已逐步形成，威马已进入新零售网络渠道战略转型升级期。威马线下渠道将向着更 、更高覆盖、更低成本的方向转变。
换言之，威马营销更务实，追求性价比。新京报贝壳财经记者注意到，目前，威马汽车已有八家门店在京同期开业，新店均选址城市副中心。威马方面介绍，威马汽车资金情况良好，截至今年11月底，威马新零售渠道网络已经累计近200家。
目前，威马汽车主要有?威马EX5、EX6两个系列。威马汽车公布的2020年11月的汽车销量显示，11月份销量3018辆，同比增长174.6%；2020年1月-11月，威马EX5车型累计销量近2万辆，较去年同期增长接近三成。
今年以来，威马汽车动作颇多。7月份，有消息称，威马汽车考虑在上海科创板IPO。对此，威马汽车回应称，“对于市场传言，我司不予置评。”9月份，威马汽车宣布完成了总额100亿元D轮融资，上海国资投资 及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资。
当时，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，“D轮融资的完成，反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、核心团队、前沿技术，以及对核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”
恒驰体验中心将进入北京
据新京报贝壳财经记者不完全统计，目前东方新天地还有蔚来汽车门店和天际汽车门店，但天际汽车门店也处于无人运营等状态，也围起了装修的挡板。
目前，接替威马汽车门店的是恒驰汽车，恒驰汽车门店宣传广告显示，纯电 D级轿车“恒驰1”，此外还有“恒驰首期六款车敬请期待”等字样。目前，恒驰方面没有更多信息透露。
恒大造车一直是业内关注的事件。今年8月，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车。
从恒驰1到恒驰6，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。
恒大对于汽车业务也相当重视。12月15日，恒大官网更新的新闻显示，昨 午，恒大董事局主席许家印在深圳视察了恒大全球电池研究院。今天上午，许家印马不停蹄地赶赴上海视察恒大汽车全球研究总院，看望一线的科研 团队。
据了解，目前恒大汽车全球研究总院在全球拥有3200多名科研人员，下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、 车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院。
根据新闻显示，恒大汽车全球研究总院聚集了原东风汽车、福特汽车、西门子、路特斯、蔚来汽车、宝沃汽车、上汽、广汽、吉利汽车、AVL、通用汽车等众多技术领域 。
近日，恒大官网还公布了恒驰1的内饰，恒驰1配备了 智能座舱、18向调节多功能 座椅、全尺寸玻璃穹顶，音响系统是英国之宝。配备了超大三联屏，实现五屏联动，还借助百度和腾讯的双生态5G互联技术。
未来恒驰的营销也将加速。8月27日，恒大汽车中期业绩发布会的消息显示：公司正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
新京报贝壳财经记者?陈维城?
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内饰豪华感直逼7系、S级，这台恒驰1你猜得多少钱？
日前，行车视线从官方获取到一组恒大新能源汽车官图。参考官图来看，新车正是此前发布的?恒驰1。新车定位大型轿车，轴距达到3150mm，车内采用4座布局并提供大尺寸贯穿中控屏。
外观方面，参考官图来看，新车整体采用了黑金双色，前大灯为箭型，极具辨识度。此外，在封闭式格栅中央配有盾牌状雄狮车标。
车身侧面，新车采用了溜背式造型，并提供了22英寸超大轮圈。此外，新车还提供流媒体后视镜以及隐藏式门把手，一体性极强。尺寸方面，恒驰1的轴距为3150mm。
尾部方面，新车尾灯同样采用“箭形”设计，和车头形成呼应。此外，新车还在尾部中央标有“HENGCHI”的金属标志。
内饰方面，新车提供三联屏幕，极具视觉冲击力。据了解，这三款屏幕还可以和后排娱乐屏幕进行联动。其他配置方面，新车还提供四辐式多功能方向盘、座椅电动调节/ 、英国之宝音响系统等。
新车车内整体采用了米白色为主色调，部分区域采用深棕色形成撞色，具有很强的 感。另外，就官图来看，新车车内取消了大量实体按键与旋钮，均改为触摸操作，具有很强的科技未来感。
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卖房子的也来造车｜恒大恒驰1落地，预计最高售价超五十万
今年以来，恒大汽车动作 ，继发布全新车标、六款车型之后，近日，恒大汽车的 车型——?恒驰1的路跑视 也已曝光，车身外观让人一览无余。
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12月9日，恒大汽车进一步发布了恒驰1的内饰设计。
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整体来说，恒驰1的内饰给人感觉十分豪华，双色拼接的内饰十分 ，犹如置身豪华游艇一般。前排环抱式的3D曲面屏设计，配备了三个液晶屏幕，与大面积皮饰组合在一起，营造出一个环绕式座舱空间，非常有档次。
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座椅覆盖以环保皮质面料，且拥有18向调节 功能。全尺寸玻璃穹顶、Meridian（英国之宝）音响系统，都大幅提升了它的豪华气息。
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据说，恒驰1搭载的车载系统，可通过百度和腾讯的双生态5G互联技术，实现车内购物、车内K歌、无感支付、预约订票等功能，体验感相当值得期待。
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恒驰1的轴距为3150m，空间宽敞，后排设计了独立行政座椅，不 十分 的杯架、酒架，还配备了两个屏幕。且后排两个屏幕可以与前排三个屏幕实现五屏联动。
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据恒大汽车介绍，这款恒驰1的定位是纯电 D级轿车，全面对标特斯拉Model?S。以目前Model?S最便宜73.39万元的价格来算，你认为恒驰1多少钱合适？
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据悉，恒驰1将于明年上半年启动试生产，下半年实现量产。
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当卖房子的也开始造车，你就会发现这个 没什么是不可能的了。
2020年8月初，恒大汽车在上海和广州同时举行了发布会，当时的恒大可谓是意气风发"野心十足"，一口气便对外亮相6款新车。
6款新车全部以恒驰为名，代号取阿拉伯数字1到6，车型涵盖了轿车、轿跑、SUV、MPV以及跨界车， 上没有任何一个车企能一次发布6款新车，并且涵盖范围如此之广。
不愧是拥资千亿的房产巨头，如此大手笔 屈指可数，但隔行终究如隔山，恒大造的车能打破桎梏吗？
跨行造车的不是没有，但是大多都销声匿迹，比如格力、苹果、乐视，乃至五粮液都造过车。血本无归是常事，恒大有何不同？
恒驰?1内饰首秀
2020年12月9日，恒大集团时隔近4个月，终于 公开恒驰系列内部照片，此次公开的内饰照为?恒驰1，恒驰1定位中大型车，采用四门的是轿跑设计。
它也是 一款透露了车型信息的车型，恒驰1的轴距达到了3150mm，并配备22英寸光耀轮毂。
从整体的造型上来看，恒驰汽车的车标是一个雄壮的狮子头。恒大汽车官方的解释，寓意着保护蓝天，东方雄狮，傲视全球。
自主品牌打造内饰 步，便是把无数的超大屏幕安装在车里，恒驰1也不例外，首先入眼的便是恒驰1的超大三联屏，除了方向盘上基本没有多余的物理按键。
方向盘造型宽大，采用四辐式设计，两侧布局有多功能按键，前排座椅带有18向调节和多功能 功能，而后排则采用了独立式行政级座椅，此外新车还带有超大全景天窗和英国之宝音响。
如此之多的屏幕看得叫人眼花缭乱，而且电子元件越多，故障率越高；虽然买这个车的肯定不在乎钱，但是肯定在乎安全。
要知道恒大宣布造车到恒驰1的落地前后不过两年的时间，那些动辄上百年的技术车企如今都还存在诸多安全隐患，召回车辆更是兵家常事，恒驰1的研发不到两年光景，背后又没有合资车企背书，谁敢买？
恒驰1售价曝光
按照恒大董事长许家印的计划，恒大集团准备在新能源汽车上面投资约450亿元，并在中国、瑞典等 建设十大生产基地，同步研发15款车型并且主要往高端车型方面做文章，包括此次落跑地面的恒驰1就定位于高端新能源汽车。
按照恒驰系列命名规则，恒驰1命名或为"恒驰1?FS"，官方给出的顶配恒驰1售价或许在50万以上。有望在明年上半年试生产，明年下半年实现量产。
从车型定位上，恒驰1将和奥迪A6、宝马5系、特斯拉Model?S等形成竞争关系。那么问题来了，如果是你，你会花50万买许家印的恒驰1吗？
写在最后
只有经得起市场考验的产品才是硬通货，才能和特斯拉以及众多百年老牌车企同台竞技。
不过恒大造车确实新鲜，因为听说恒大开始造车之后健康市值便飙升到两千亿，只能说恒驰即便血本无归，资本家依旧会盆满钵满，毕竟"割韭菜"可不是特斯拉的 。
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好了，今天关于“真造车还是假造车？恒大三连发驳斥质疑者”的探讨就到这里了。希望大家能够对“真造车还是假造车？恒大三连发驳斥质疑者”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。