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11年起亚索兰托怎么样?
11年起亚索兰托：
1、作为进口车来说，性价比确实真的不错；
2、11年的起亚索兰托汽车有柴油版和汽油版两款，款式有很多，感觉怎么样的话只能看个人的去享受一下了，品质上肯定会比合资或者国产的高一些，从尺寸上，索兰托和新胜达应该是30w以下级别中最大个头的了。汽油油耗方面市区12-15个油，高速速度120为9-10个油，最省油的速度是60定速巡航，油耗5-6个油。柴油的大概在7-8个柴油左右；
3、索兰托的优势就是全系的全景天窗， 版的通风座椅，可调节空气悬挂，氙灯等超过同级车的配置级安全性。缺点是部分内饰的材料会因为热胀冷缩而有些异响，品牌 度稍差；
4、一般选择这个车会觉得大气稳重，一般属于成熟男士的选择，主要看个人喜好。
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比汉兰达差在哪儿？全新一代索兰托不国产难翻身
起亚全新一代索兰托将于欧洲时间3月19日（北京时间20日凌晨1点）通过网络 的方式进行全球 。索兰托定位为一款中型SUV，竞品车型为丰田汉兰达和福特锐界等同级别产品，它曾以进口的形式在国内进行销售。对于中国市场而言，起亚索兰托并不是个陌生的车型，前面的三代车型都是以进口车的身份进入中国市场。
索兰托早在2004年，就以进口的方式，引入国内销售。并且凭借着其 的产品力，在市场中一度出现加价提车的火爆现象。但起亚最大的失误，就是没有将其引入国产，导致索兰托在价格方面没有太多的优势。随后随着国产的崛起，及日系车型的全面爆发，索兰托在市场的 也极具下滑。
不过，索兰托在国内的销量情况不佳，但在北美等地区却大受欢迎，畅销情况甚至还超过了丰田汉兰达。
本次换代的新车基于现代和起亚共享的全新 打造，内部代号为MQ4。第四代索兰托相比上一代车型，前部依然是采用“虎啸式”前脸设计，两侧LED大灯组与中网相连，一道镀铬饰条将大灯和中网进行了包裹，使车头的横向视觉效果得到拉伸。此外，全新索兰托前保险杠采用了较多的直线条和折角设计，下部格栅饰条向两边延伸并弯折，在两侧形成导流槽。
新车采用起亚N3中型SUV 进行打造，尺寸上比现款车型有着明显的提升。新车的长/宽/高分别为4810/1900/1700mm，车身长度和宽度相比现款车型分别增加了10mm。并且，全新索兰托的轴距达到了2815mm，比现款增加了35mm，比7座SUV神车丰田汉兰达的2790mm多出不少，凭借超长的轴距尺寸，全新索兰托的内部乘坐环境十分宽敞舒适。在车身配色方面，澳洲市场有7种颜色可选，欧洲市场则有多达10种颜色的车身配色。
内饰部分也一改韩系车此前的塑料质感。全新索兰托车内大面积使用N a 包裹，从而提升了驾驶舱内的品质感。同时新车标配有全数字12.3英寸仪表盘，10.25英寸的中控屏幕，屏幕两侧为带有触控反馈功能的快捷键。
配置方面，全新索兰托配备了方向盘加热、座椅记忆、座椅加热、自动驻车、全景影像以及12扬声器的BOSE音响系统等。在驾驶辅助和安全系统上，全新索兰托的表现同样非常出色，其中包括有防碰撞预警系统、盲区监控、带启停功能的自适应巡航系统以及远程智能停车辅助系统等。与此同时，起亚还为该车提供了节能、运动、雪地、泥地和沙地等多种驾驶模式。
动力方面，全新索兰托预计将提供汽油、柴油和混动三种动力形式可选。
其中，汽其中，2.2T柴油最大马力为202匹，峰值扭矩440牛米；2.5T汽油最大马力为277马力，峰值扭矩为421牛米，与之匹配的全新的8速湿式双离合；1.6T混动综合最大马力227匹，峰值扭矩350牛米。此外，四驱系统也是中高配新车的标配，6种驾驶模式的选择，为消费者带来了更好的用车体验。相比国内在售的汉兰达（220马力），新车整体动力要出色不少。
最后
在汉兰达最初亮相的时代，起亚索兰托是市场上为数不多的中型SUV产品之一。从当时综合产品实力和消费市场的角度来看，起亚索兰托有能力和汉兰达公开叫板，但因索兰托的品牌认知度还是比较低，导致索兰托失去了市场竞争力。全新一代索兰托在产品竞争力上有着比汉兰达更为 的表现。他会帮助起亚摆脱国内困境，挑起起亚在中型SUV市场上的大梁么？
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好了，今天关于“11年起亚索兰托怎么样?”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“11年起亚索兰托怎么样?”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。