谁说小型SUV没市场？这三款车，都
大家好，今天我来和大家聊一聊关于谁说小型SUV没市场？这三款车，都的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
谁说小型SUV没市场？这三款车，都
2.小鹏P7新增车型上市，靠出行市场充销量？
谁说小型SUV没市场？这三款车，都是爆款
现如今，油价上调。一些有购车意向的车主开始将目标由燃油车转向纯电动汽车。今天，就来聊聊售价不超过14万元的“爆款”纯电动小型SUV，不知道三款汽车中，哪款才是你的菜。
1、江淮大众-思皓E20X
思皓E20X厂商指导价12.80-13.80万元。该车的外观配色较为稳重，都是深色系配色，几乎没有太过亮丽的配色。新车前脸配备封闭式进气格栅，造型别致，富有设计美学。前大灯呈现出圆润的三角形形状，兼具稳重感与柔美感。新车尾部则凹凸有致，贯穿式尾灯起到了画龙点睛的作用。
思皓E20X标配黑色内饰，整体内饰设计还是极具时尚感的。8英寸的触控液晶屏虽看似小巧，却搭载了卫星导航系统、车联网等多种实用系统与功能，有效确保驾车出行的安全与娱乐性。
该车搭载三元锂电池，电池组质保八年或15万公里。该车的最高车速为102km/h，纯电续航里程为402km。
2、云度新能源-云度π3
云度π3厂商指导价11.98-13.98万元。该车的外观设计带着浓厚的个性化色彩，给人留下深刻的印象。前大灯与LED日间行车灯规矩地位于两侧，中间则是 的封闭式进气格删，整体搭配动感时髦。而新车尾部则较为寻常，没有前脸那般富有惊艳性。
云度π3的中控台布局较为简约，一块大尺寸的触控液晶篇身处“C位”，吸引着进入车内的驾驶者与乘客。一旁的三幅式方向盘点缀有银色饰条，质感良好，为其增添亮点元素。除精英型配备织物座椅外，其余车型皆配备仿皮座椅，乘坐体验更佳。
该车的纯电续航里程为401km，与江淮E20X接近。2021款 E-Shock曜越版的最高车速达到了惊人的140km/h，车主可享受到强有力的动力输出，体会与燃油车无异的驾车乐趣。
3、合众汽车-哪吒N01
哪吒N01厂商指导价6.68-13.98万元。该车的外观配色较为靓丽，更加符合年轻人的审美。新车的前脸造型带着明显上扬的趋势，给人一种富有活力、富有运动属性的观感效果。车尾设计则偏稳重，给人值得信赖的感觉。
哪吒N01采用了偏素雅风的设计风格，整个中控台布局一目了然。虽然有传统按键的加入，但是数量把控得当，未营造出过于杂乱的视觉效果，反而恰到好处。此外，中控屏的尺寸也很是出彩，带给车主丝滑的操作体验。全系车标配 材质包裹的多功能方向盘，操控性优异，触感也 。
该车的最高车速为102km/h，差强人意。至于纯电续航里程部分，则为301km—351km，还是能轻松满足上下班代步这一需求的。
小鹏P7新增车型上市，靠出行市场充销量？
?回顾2019年，车市寒冬中，各具特色的营销案例成为了汽车圈中独有的一丝温情，比如与广本皓影一起等待黎明破晓，日出东方；沃尔沃S60全明星阵容；长城WEY携手中国航天太空；领克车队WTCR夺冠；哪吒汽车捆绑国潮IP......可以看到，当“车越来越难卖”成为业内共识，反而逼迫各大厂家争相拿出更具创意的营销方案来吸引消费者的关注，正如广告界那句求创新若渴的行话：“预算我有，你有idea吗？”
与广本皓影一同看日出
作为广汽本田在2019年最重磅的新车，皓影BREEZE，于9月25日在三亚正式 亮相。不得不说，皓影之名称得上是今年新车命名中为数不多给人留下深刻印象的车型取名，根据官方释义，“皓”意为太阳升起照亮天地；“影”则指光带来的神秘反差感。
而9月25日的新车发布活动则恰如其分地匹配了皓影之名，新车的上市选在了很少见的清晨，待黎明破晓，海上东方 缕阳光刺破阴霾，皓影伴随着三亚海棠湾的绚丽晨光一同出现在所有见证者的面前。无疑，广本也希望借这场与日同升的光影发布会，唤醒沉闷已久的车市。
据了解，皓影定位于中级SUV，是CR-V的姐妹车型。新车共推出了T动力和混合动力两种动力8种车型可供选择。其中，T动力版本车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为143kW，最大扭矩为243N·m，与之匹配的是CVT变速箱。混动版本车型搭载的是本田第三代i-MMD系统，由2.0L自然吸气发动机+双电机组成。而新车已经获得了不错的市场反响，根据广汽本田官方，广汽本田旗下全新SUV皓影自11月30日上市以来，累计订单已经突破2万辆。
沃尔沃S60为爱选择
12月12日，沃尔沃全新S60上市发布会在上海举行。这场声势浩大的新车发布会可谓是星光熠熠，不 韩寒，高晓松以及主持人何炅的加持，更邀请了三对明星夫妇：郎朗和太太吉娜；黄磊夫妇、向佐夫妇来共同讲述沃尔沃“为爱选择”的品牌宣言。
有意思的是，这场新车发布会是以明星嘉宾的心路历程为主线，穿插了车型配置亮点，全程没有企业高管或产品工程师冗余的产品介绍，显得精炼而温情。事实上，沃尔沃通过这场发布会更希望传递一种品牌情感层面的价值，既因为爱，所以愿意给对方想要的安全感。
而全新S60也将主打沃尔沃一贯的“安全牌”，7款不同车型的建议零售价从28.69万元到46.19万元，其中包含4种动力配置和6种车身颜色可供选择，再加上婴儿可接触级别的亲肤织物材料、防过敏的镀铬饰件、与Blueair联合研发的AAC双效增强型空气净化系统，以及携手脊椎医生打造的人体工程学座椅等配置材料的搭载，更进一步的保障了驾乘者的身体健康。
长城WEY要“上天”
2019年，自主车企也为车圈贡献了不少满富创意的营销案例，长城汽车就是其中之一。6月5日，长征十一号运载火箭CZ-11?WEY号成功发射，这是中国 执行火箭的海上发射任务，也是国内首枚以车型命名的火箭，这不光在汽车业内掀起一阵波澜，在航天界也是一次新尝试。
事实上，早在4月24日“中国航天日”，长城WEY就与中国航天基金会、中国运载火箭技术研究院正式签署战略合作协议。可以看到，不论是汽车还是航天科技，两者都代表着一个 制造和科技行业的“金字塔尖”，长城的这波跨界营销不仅十分贴合，又让人倍感民族自豪，既赚足眼球又赢得口碑。
不仅如此，此次合作不是简单地在火箭上打上“WEY”的Logo，WEY品牌与中国航天打造的”联合技术创新中心"也在同步推进，双方将在质量体系与试验、自动驾驶技术、新材料应用以及氢能源四个领域展开技术落地。
领克车队WTCR夺?
作为吉利旗下的高端子品牌，领克的业内关注度也丝毫不逊色于WEY，不过相比于后者欲借航空事业“一飞冲天”，领克正致力于成为地面上的“最强者”。
12月15日，2019WTCR房车 杯收官站在马来西亚雪邦赛道落幕，作为首个征战 顶级房车赛事的中国品牌，领克车队在雪邦赛道勇夺年度总 ，成为马来西亚收官站的最大赢家。至此，2019年度WTCR房车 杯十站赛事全部结束，领克车队共获得9个车队 、8个车手 ，以总成绩624分的傲人战绩，夺得了中国汽车品牌在国际汽联认证的 赛事中首个年度总 奖杯，实现了中国汽车品牌在 顶级赛事中的历史突破。
从这波“赛道”营销中不难看出，领克试图打造旗下车型的“运动”，“性能”标签，从而吸引更加年轻化的消费者群体。就一领克03家族为例，从领克03的初出茅庐，到领克03+的亮相，从领克03?TCR 征战国际赛场，到领克03?Cyan概念车在纽北刷新 纪录，一年的时间里，领克03已经形成家族化产品矩阵，以同级 的运动性能，成为一匹不可忽视的业内黑马。
哪吒汽车捆绑国潮IP
有些营销创意需要车企“废寝忘食”才最终灵光一现，而有的营销可能就像砸在牛顿头上的那颗“苹果”，不乏运气的成分。今年一部大火的国产动漫《哪吒之魔童降世》，不仅重新定义了“哪吒”这个传统IP，同时也带来了一股前所未有的“国潮”热，让哪吒汽车这个品牌冠名商成为了最大的受益者。
虽然有蹭热度的嫌疑，但是哪吒汽车还是凭借“同名”的优势推出了自己的年度改款车型——2020款哪吒NO1，新车最大续航里程为430km，可以实现30分钟充至80%的电量，配置方面包括10.1英寸中控液晶屏、AI智能语音交互系统、PM2.5空气过滤系统、360度高清全景影像和车辆远程控制等，起步价为6.68万元，比较亲民。
奥迪“乌龙球”
要说2019年最不可思议的车圈营销，奥迪的“乌龙”广告事件无疑榜上有名。11月13日，奥迪在朋友圈投放广告，不成想配图却是一台英菲尼迪QX50，随后腾讯广告立即发布致歉函，并下线了相关广告，但这场“乌龙”的风波却在业内掀起了轩然大波。
而面对此次热点，不少车企同行纷纷来刷存在感，@沃尔沃汽车VolvoCars率先蹭热度并发起攻势：“@奥迪?朋友，也帮我们投一个呗”，随后众多品牌全线出击，@BORGWARD宝沃汽车、@威马汽车、@梅赛德斯-奔驰等一大波车企跟风，最终一场“乌龙球”最后成为了车圈的调侃狂欢。
奔驰宝马“相爱相杀”
作为车圈一对长达70年的“欢喜冤家”，奔驰宝马之间的“相爱相杀”着实让业内吃了一顿饱瓜。5月22日，梅赛德斯奔驰召年度股东大会，66岁的 迪特·蔡澈正式卸任，作为竞争对手的@宝马中国发布了一条向蔡澈致敬的视 ：视 里是蔡澈在任的最后一天，告别员工后坐上一台奔驰依依不舍离去，但回到家后却从自家车库中开出了一台宝马i8，宝马同时配文表示：“谢谢你，迪特·蔡澈先生，为这么多年我们鼓舞人心的竞争”。
通过这支视 ，宝马实则心机深厚，那就是卸下了奔驰CEO这一层身份，蔡澈终于可以选择自己心爱的宝马车。面对宝马的祝福与玩笑，奔驰转发了视 。并回复到：感谢宝马的建议，但我们 确定他已经换了奔驰EQ，并配上了一个俏皮的表情。
作为竞争对手，宝马奔驰之间的“神仙打架”不仅没有造成灾难现场，反而让这波极具创意的营销耐人寻味。俗话说，好的对手，就是互相成就。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最高续航401km还带13英寸大屏，哪吒V值不值得买？
2023年2月份还剩下最后一周，本月只有28天，与其它月份相比少了2-3天，因此对车企的销量也会产生一定影响。2月份第三周的车型上险量显示，比亚迪单周上险量达到了37048辆，力压南北大众之和，而理想、埃安等新能源品牌表现也不错，但另外一些新势力厂商就不太乐观了，例如小鹏汽车。
近日小鹏汽车推出小鹏P7的新增车型——2022款标注续航智行版，售价为23.6万元，只针对B端用户销售，因此这款车的上市不会对小鹏汽车的销量产生什么重大影响。2月份这个较短的月份，小鹏汽车的销量仍然很难回到月销过万的主流阵营，它必须要尽快找到走出阴影的办法。
新车变化不大，针对B端用户
目前国内新能源汽车厂商发布的销量数据中，是包含了B端销量的，也就是汽车厂商交付给出行服务公司的车型数量。这些车型虽然也计入销量数据，也能为车企贡献利润，但由于B端用户的用车环境与个人用户差别较大，因此对新能源汽车市场其实产生不了重大影响。这次新上市的小鹏P7新增版车型，针对的就是B端用户。
新车在外观内饰方面均没有进行调整，纯电续航里程为480km，同时还取消了几乎全部的驾驶辅助功能，座椅材质也从 材质降级为皮质与织物混搭材质，并且取消了座椅加热、通风等功能，甚至连LED日间行车灯、后视镜加热等基础功能都被取消，但是新增了后排侧 玻璃，但这款车的价格却达到了23.6万元，在小鹏P7在售车型中仅次于最顶配的2022款625E。
这样的设计显然是为了契合出租车的使用环境，除了日常驾驶功能之外，舒适性、智能化配置基本都被取消。事实上，就出租车的日常用车环境来说，续航里程也不是那么重要，因为它们充电更方便。至于为什么定一个23.6万元的高价，可能是小鹏汽车与出行公司签订的特殊合作协议。
目前不少汽车厂商都有B端业务，2022年下半年开始哪吒汽车的销量暴涨，便是受到了B端业务的影响。从目前的情况看，比亚迪在主流新能源车企中B端销量的占比最低，仅在7%-8%左右，广汽埃安占比30%左右，几何汽车在4成上下，都不算低。小鹏P7拿下一部分B端用户之后，销量有望取得提升。
改款车型即将上市
需要注意的是，B端销量只能为车企贡献利润，却无法改变它们的市场地位和品牌 ，过于依赖出行市场还会拉低品牌形象。小鹏汽车也明白这个道理，因此也在对小鹏P7进行升级。根据此前消息，2023款小鹏P7将在3月份正式上市。与现款车型相比，新车进行了一些比较明显的改动。
首先是动力系统方面的更新，新车将提供单电机和双电机两个版本，前者最大功率为203kW，后者最大功率为348kW，并且配备前后双电机和电动四驱系统，与现款车型相比有明显优势；其次，新车的整体造型维持不变，但大灯将进行重新设计；配置方面则有望增加现款车型上缺少的激光雷达。
与现款车型相比，2023款小鹏P7的升级还是不少的，动力上的短板被补上，同时还通过新增的激光雷达提升了智能驾驶水平，产品性能有了明显提升。如果能够定一个比较合理的价格，那么将会对消费者产生更强的吸引力。
小鹏P7 车型上市时间是2020年4月份，到现在已经将近3年没有更新换代，这在竞争激烈的中国新能源市场显然是跟不上节奏的。2023款车型上市之后，有望对小鹏汽车的销量起到明显的促进作用。
2023年小鹏汽车将如何调整？
小鹏汽车是国产造车新势力中的主流品牌，一度与理想、蔚来并称蔚小理，是最早在新能源市场站稳脚跟的造车新势力，但最近半年来小鹏汽车的销量持续下滑，已经跌出一线阵营。从2022年8月份开始，小鹏汽车的销量就跌出万辆俱乐部，2022年12月份是近半年来 一次月销过万，但这是年前疯狂促销的结果，并没有改变小鹏汽车的下跌趋势。
对小鹏汽车来说，目前的处境相当危险。现在的造车新势力中，理想汽车紧紧抓住“超级奶爸车”这个市场定位，得到了大量高端家庭用户的认可，目前已经坐稳新势力销量 的位置；蔚来汽车已经在高端市场站稳脚跟，随着基础设施的不断完善，换电模式也成为蔚来 的竞争力。但小鹏汽车到目前为止还没有找准自己的品牌定位，这是它现在最大的短板，也是最需要解决的地方。
向高端市场转型或许是个不错的注意，小鹏汽车目前定位最高的中大型SUV小鹏G9上市之后销量持续攀升，目前几乎占据小鹏汽车总销量的半壁江山，证明小鹏汽车是有能力站稳高端市场的，但它需要加快新车上市速度，同时提升产品性能，这样才有机会反败为胜。
小结：小鹏汽车依然有着比较强的市场 ，此前也已经打下了比较坚实的客户基础，但它没有明确的产品定位，这是急需解决的问题。中国新能源市场发展前景良好，小鹏汽车还有机会，但留给它的时间也不多了。
本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
去年新能源补贴正式退坡，进入2020，一场疫情致使这个本就脆弱的市场开始重新洗牌，部分能抵御风险能力较弱的品牌，在苦苦挣扎后坠落深渊，而强者所做的则是从危机中找到新机遇，一些 纯电小车还是取得了不错的销量表现。在这种背景下，越来越多的车企也在打造这样的车型，今天我就给大家介绍一款性价比不错的车型：哪吒V。11月3日，哪吒汽车旗下第三款量产车型，哪吒V正式上市，新车补贴后售价5.99-7.59万元，该车定位于小型纯电SUV，提供301km和401km续航两个版本，那么哪吒V这款新车有什么看点？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。就外观来说，哪吒V使用了很多凸显年轻感的设计细节，前脸采用了常见的封闭式进气格栅设计，并用丰富的线条在封闭中网上进行勾勒，让其看起来菱角分明。下方是一块进行过熏黑处理的前包围，前包围采用了大量曲线型面设计，同时让新车在视觉上显得重心较高一些，让前脸显得不再单调。两侧的大灯造型犀利，有点像老鹰的眼睛，不过大灯都是卤素光源。值得注意的是，前脸没有使用哪吒汽车的品牌LOGO，而是与哪吒N01一样采用了英文标识。车身侧面，哪吒V采用时下较为流行的高腰线设计，腰线从头灯一直贯穿至尾灯，同时为了最大程度保证乘客头部空间。车身底部及车顶配有彩色装饰条，给人的视觉感受还是比较年轻。双色旋风式轮辋虽然比较有运动性，但是我觉得15英寸的尺寸或许会显得有些过于小巧。充电接口设置在车辆左右两侧前翼子板处，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。车身尺寸上，其长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。车尾造型相对于车头来说会显得比较复杂，通过线条以及型面的变化营造出了多层次感的效果。尾灯组采用了T型的设计，并作了熏黑式处理，看起来也比较稳重。相比于目前市面上的诸多车型而言，哪吒V的内饰设计可以说极其简约，不光没有多余的装饰，同时还将车内包括车辆启动按键在内的绝大多数物理按键都取消了，所带来的的好处就是可以节约车内空间，从视觉来上看起来很开阔。哪吒V采用了双辐的 样式方向盘，并且顶部还带有方向盘回正标识。方向盘握感还算不错，就是尺寸会稍有些小。中控台上除了入门版车型以外，其余都配备了一块13英寸悬浮式中控大屏，集成了大多车辆功能，大屏背后是贯穿式空调出风口，设计上进一步拉宽了视觉感受。整套车机系统其实已经拥有了较为全面的功能，具备语音识别控制系统、蓝牙/车载电话、具备车联网和OTA升级功能。从车内材质上说，车内绝大部分为硬质材料，可能由于车价的原因成本控制，好在浅色饰板看起来给人感觉并不是很廉价。仪表盘并没有采用传统样式，而是将设计的更为细长的仪表盘放在了中控台最前方，有点类似抬头显示的位置。虽然没有采用液晶屏，但是这块仪表盘的信息显示也比较全面。此外，哪吒V顶配车型长续航智享版还搭载了定速巡航、前碰撞预警、行人碰撞预警、远近光自动切换、交通标识识别、车道偏离预警等驾驶辅助功能，对于一款顶配不到8万元的车型来说，配置在同价位车型中算是很高了。对这样一台小车来说，中控台如果占据空间，那么座椅和门板储物空间都会受到压缩，好在哪吒V采用了怀挡挡杆，节约了主副驾座椅中间的空间。低配车型则为织物材质，中高配车型座椅采用了皮质材质，经过了人体工程学设计，座椅内部的填充物较软，支撑性一般，包裹性还算不错。后排座椅材质和前排保持一致，只有顶配版车型后排配备有一个USB充电接口，除了门板、手套箱等常规储物空间之外，车内可用于储物的地方确实不算太多，前排也并没有配备扶手箱。后备厢空间还算比较规整，底部还有一个储物格，可以放一些平时用不到的东西，后排座椅也可以整体放倒，但放倒后无法和后备厢形成一个完全的平面，扩展储物能力会稍微有些影响。动力方面，哪吒V标准续航版配备了最大功率为40kW（54Ps），峰值扭矩为110Nm的驱动电机，并搭载容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程301km。长续航版车型配备了最大功率55kW（75Ps），峰值扭矩为175Nm的驱动电机，并配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程401km。充电方面，新车充电30%-80%，快充模式下需要时间30分钟，另外，新车与哪吒N01的底盘相同，采用了前麦弗逊式独立悬架，后拖拽臂式非独立悬架的组合。从目前哪吒现有产品矩阵来看，已有一款小型SUV（哪吒N01）和一款紧凑型SUV（哪吒U），此次上市的本哪吒V无疑是加强了哪吒汽车的产品丰富程度，整车的外观造型、内饰风格以及科技丰富程度都表现不错。结合售价，其竞争对手包括了：欧拉黑猫和比亚迪e2，前者目前补贴后售价为6.98-8.48万元，综合续航分别为301km和351km，后者补贴后售价则为8.98-11.98万元，综合续航分别为305km和405km。这么看，哪吒V无论是智能配置、安全配置，续航上和竞品都表现出不多的竞争力。入门版5.99万车型配置偏低，塑料方向盘、不带中控大屏、并不推荐购买。其余车型通过配置对比来看，不论是标准续航还是长续航在配置方面都能够满足消费者的需求。综合来说，哪吒V最高拥有超过400km以上的续航里程，这个续航还是能满足日常城市代步需求，外观内饰也符合年轻人消费者审美需求，价格及配置在这个级别中也很有优势，整体性价比不错，还是一款值得推荐购买的车型，只是大家能否接受哪吒这个品牌和新车要面对的产品稳定性表现！
好了，今天关于“谁说小型SUV没市场？这三款车，都”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“谁说小型SUV没市场？这三款车，都”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。